¡¡¡NUEVA SECCIÓN!!!

Todos conocemos casos, en los que tras varios años de intensa colaboración con el cliente, el transportista es despedido de un día para otro, sin previo aviso y sin la más mínima explicación, frustrando sus legítimas expectativas de ganancias y de amortización de la inversión realizada. Ante esta situación, el autor de este artículo pretende explicar los derechos que asisten al transportista en estos casos.

El Instituto Español de Comercio Exterior (ICEX) y el Instituto de Crédito Oficial (ICO), dependiente del Ministerio de Industria, Turismo y Comercio, han firmado un acuerdo de colaboración que permitirá mejorar las condiciones de las empresas que quieran internacionalizarse mediante la línea ICOdirecto.

Este transportista autónomo en paro ha querido llamar la atención de los políticos mediante una iniciativa llamativa: dar vueltas alrededor del edificio del Congreso de los Diputados para entregar un manifiesto en el que denuncia la situación del transporte en España.

Todavía no ha sido publicado en el Boletín Oficial del Estado el II Acuerdo General Laboral, a pesar de haberse desbloqueado los problemas que impedían su registro, hecho que está produciendo consecuencias negativas en la negociación de los convenios colectivos.

Miguel Pereira. Responsable de Relaciones Laborales de la CETM.

En muchos de nuestros convenios colectivos se ha venido pactando tradicionalmente el derecho de los trabajadores a disfrutar de un determinado número de días al año de licencia o permiso retribuido por asuntos propios. Se trata, en esencia, de un derecho por el que los trabajadores, mediando normalmente un preaviso, pueden no asistir al trabajo sin tener que alegar causa alguna y sin que ello les conlleve pérdida de salario.

Miguel Pereira. Responsable de Relaciones Laborales de la CETM.

 

Tal como comenté hace un par de meses, el Boletín Oficial del Estado de 11 de abril publicó dos sentencias del Tribunal Constitucional acerca de la posibilidad de que un trabajador impusiera a su empresa un cambio de horario para atender sus responsabilidades familiares, concretamente, para cuidar a sus hijos menores. Mientras la primera de ellas no concedió el amparo de la trabajadora, la segunda enmendó la plana a los tribunales ordinarios por haber denegado la pretensión del trabajador, a pesar de tratarse de supuestos muy similares.

 

Eleuterio Meana, propietario de la cisterna de leche que se encontraba inmovilizada por la Guardia Civil desde el pasado 19 de mayo en el peaje de la autopista AP-6 a la altura de San Rafael (Segovia) a consecuencia de un exceso de peso, ha conseguido demostrar que llevaban la carga permitida tras una segunda medición autorizada por el juez y realizada en una báscula fija y ante un notario.

Miguel Pereira. Responsable de Relaciones Laborales de la CETM.

En la edición anterior de la revista comenté la publicación de dos sentencias del Tribunal Constitucional sobre la posibilidad de que un trabajador impusiera a su empresa un cambio de horario para atender sus responsabilidades familiares, concretamente, para cuidar a sus hijos menores. Mientras la primera de ellas no concedió el amparo de la trabajadora, la segunda enmendó la plana a los tribunales ordinarios por haber denegado la pretensión del trabajador, a pesar de tratarse de supuestos muy similares. Tal como anuncié voy a comentar ambas sentencias en dos artículos distintos.

El Reglamento General de Vehículos incorpora una nueva señal reflectante de marcado de contorno, denominada V-23, que permitirá percibir, en condiciones de baja visibilidad, el perímetro de la parte trasera y lateral de dichos vehículos.

Todos los vehículos pesados dedicados al transporte de mercancías que se matriculen a partir del próximo 10 de julio, deberán llevar un distintivo reflectante homologado del contorno del vehículo, que permitirá al resto de conductores percibir, en condiciones de baja visibilidad, el perímetro de la parte trasera y lateral de estos vehículos.