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Plan desvio de camiones a autopistas de peaje Plan desvio de camiones a autopistas de peaje Transporte Profesional

CETM se opone a la propuesta del RACC de desviar los camiones a autopistas en 24 tramos de la red de carreteras

El Real Automóvil Club de Cataluña (RACC) ha propuesto el trasvase de camiones de las vías convencionales a autopistas o autovías en 24 tramos de la Red de Carreteras del Estado, aplicando un descuento del 50% en los peajes para estos vehículos. Lo ha hecho en la presentación del estudio "Concentración del tráfico pesado en las vías más seguras".

Durante el mes de julio, el Ministerio de Fomento ha puesto en marcha una prueba piloto voluntaria, que durará cinco meses, en seis tramos para vehículos pesados de cuatro o más ejes. El análisis de los 24 tramos que ha realizado el RACC incluye:

  • la reducción de la accidentalidad sobre el tramo de aplicación y el beneficio social neto generado por el trasvase
  • los costes y beneficios de la propuesta hecha a los transportistas
  • la compensación que debería satisfacer a la Administración a las concesionarias de las autopistas por una eventual reducción de los ingresos, derivados de los descuentos del 50% de peaje para los camiones

Antes de aprobarse el plan piloto, el Ministerio de Fomento propuso el desvío obligatorio de vehículos pesados de 16 carreteras convencionales (1.113 kilómetros) hacia a las autopistas (1.338 kilómetros) que discurren en paralelo. Pero la oposición del sector del transporte por carretera hizo que diera marcha atrás y, además de hacerlo voluntario, redujo el número de vías a seis y los kilómetros a 318.

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Raquel Arias

Periodista especializada en prensa técnica, desde 1996 trabaja en el transporte de mercancías por carretera y logística. Experta en periodismo online y prensa tradicional.