Empresa familiar de origen cántabro que se encuentra en su tercera generación -el abuelo de nuestro protagonista fue quien comenzó su andadura hace más de siete décadas, si bien la empresa como tal data del año 1986-, Transportes Ezquerra-Mazo centra su actividad en el transporte de mercancías peligrosas en cisternas, siendo sus principales clientes las refinerías y las plantas petroquímicas.

LA CLAVE

Presupuestos

EL ferrocarril se llevará el bocado del león en los Presupuestos generales del Estado de 2013, elaborados por el Ministerio de Fomento, lo que supone un 47% (4.705 millones de euros) del monto total de la inversión de este ministerio, además de otros 480 M€ para el pago de Obligaciones a Renfe.

Reelegido como presidente de los transportistas segovianos por otros cuatro años, hablamos con Gerardo Salgado, dirigente de ASETRA Segovia (Asociación de Empresarios de Transporte de Segovia), que nos cuenta los principales problemas del sector en la provincia y de los retos que tienen ante sí.

En las nuevas instalaciones de Afersa asesores, entrevistamos a Javier Alfonsel, el director de la correduría. La persona que vamos a entrevistar hoy, a pesar de su juventud es un buen conocedor del mundo del transporte y del seguro. Tras estudiar economía, se especializó en seguros obteniendo la titulación de Corredor de seguros del Ministerio de Economía y Hacienda en 2004, así como la capacitación profesional de transporte.

Lecitrailer ha conseguido mantener su cuota de mercado, a pesar de la crisis y el descenso general de matriculaciones. Su contrastada calidad a precios adecuados, la innovación y la tecnología así como un excelente servicio postventa, son los baluartes de la marca.

Malos augurios para 2013

Las conclusiones del “sondeo de opinión” que publicamos en este número no pueden ser más pesimistas, tanto en lo que respecta al balance de 2012 como a las perspectivas para el presente año. Nuestros protagonistas (más de una veintena de empresarios que ostentan la presidencia en su organización sectorial, autonómica o territorial, así como algunos secretarios generales) son prácticamente unánimes en sus apreciaciones, con independencia de su actividad (especialidad) o de su procedencia, salvo excepciones como el transporte frigorífico o el “internacional”, aunque aquí entraríamos en matices, como el grave problema de los retornos.

“Sólo en un marco de amplia integración, como las confederaciones, se tiene capacidad de interlocución”

En opinión de Miguel Valverde, secretario general de la CETM (Confederación Española de Transporte de Mercancías), después de 25 años de vigencia, nos encontramos ante la posibilidad de modificar la Ley de Ordenación de los Transportes Terrestres, tras su fallido intento, el año pasado, por el adelanto de las elecciones generales.