El 2012 empieza en el mercado español de turismos y todoterrenos de forma similar a como terminó 2011, con un volumen de matriculaciones muy débil y con unas perspectivas inciertas.

 

La subida del 2,1% que registra el mercado en enero respecto al mismo mes de 2011, es sólo el resultado de la comparación con un periodo del pasado año de externa debilidad, cuando registraron un descenso las matriculaciones del 23,4%, y ha estado impulsado por el adelanto de compras de las empresas de rent a car para la temporada turística. El número de matriculaciones en enero de 2012 es la mitad del realizado en el mismo mes en 2008.

 

Germán López Madrid, presidente de Aniacam, pone de relieve que "los canales de empresas (-8,4%) y particulares (-2,7%) han empezado el año en retroceso y con unos volúmenes muy bajos, sólo el de alquiladores muestra un comportamiento positivo, con una subida del 58,1% respecto a enero de 2011 y 9.719 unidades matriculadas. Este crecimiento es el resultado del avance de compras de las empresas para la temporada turística".

 

Las previsiones de Aniacam para los próximos meses están en línea con la situación de incertidumbre de la economía española, a lo que en el sector de automoción se suma la subida del precio de los carburantes.

 

López Madrid avanza que "en 2012 preveemos un mercado similar al del pasado año, entorno a unos 800.000 vehículos. De esta cifra, sólo unos 400.000 corresponderán al canal de particulares, que es el fundamental para la rentabilidad de la red de concesionarios. Esto supondrá que tampoco la red obtendrá beneficios el próximo ejerció con lo que se verá abocada a una nuevo redimensionamiento superior al 10% y una reducción de empleo de entorno 5.000 personas".

 

"La subida del precio de los combustibles hace que el uso del vehículo sea ahora un 60% más caro que hace tres años", explica López Madrid. "Por eso sería un buen momento para que el Gobierno ponga en marcha un plan de achatarramiento que anime a los particulares a buscar un vehículo nuevo de menor consumo, pero con el aliciente de recibir un descuento al entregar un vehículo de más de diez años".

 

"Una medida de este tipo ya ha demostrado que no tiene coste para las arcas públicas y ayuda a rejuvenecer el parque, reduciendo las emisiones y la siniestralidad", añade el presidente de Aniacam.

 

En enero todas las comunidades autónomas han registrado un descenso medio del -10%, sólo crece Madrid, un 24%, por la concentración en esta comunidad de las operaciones de rent a car.