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    Schmitz cargobull AG consigue el Premio europeo para la sostenibilidad

    Semirremolque de Schmitz Cargobull

    Ulrich Schöpker, miembro de la Junta Directiva de Schmitz Cargobull AG, recibió el galardón de manos de Christoph Huss, socio gerente de la Editorial Huss. El centro de transporte del Deutsches Museum, puso de relieve la alta exigencia tecnológica de las propuestas sometidas a la decisión del jurado.

     "Lo que cuenta hoy día es precisamente transmitir la fuerza de desarrollo de la industria como recurso esencial de la opinión pública", según palabras de uno de los otorgantes del premio.

    La primera edición del premio europeo de transporte para la sostenibilidad, fue otorgada en once categorías distintas, y su jurado estuvo formado por especialistas de asociaciones y organismos técnicos, así como por periodistas de la editorial especializada Huss. En la categoría de remolques y semirremolques, el concepto de vehículo industrial ECOCARGO convenció a los miembros del jurado.

    "Es la suma de muchas medidas tecnológicas individuales fusionadas en un semirremolque, que a su vez como conjunto posibilitan un significativo aumento de la eficiencia del conjunto y, de tal modo, una clara contribución a la sostenibilidad", manifestó Robert Domina.

     "En este concepto de vehículo, nuestros clientes y constructores se sentaron a intercambiar opiniones y el resultado fue convincente: comenzando por la aerodinámica en las partes delantera, lateral y trasera, siguiendo con la reducción de peso sustancial gracias a la construcción híbrida, para concluir con la disminución de la resistencia a la rodadura mediante un nuevo tipo de neumáticos. Un vehículo equipado de ese modo es más eficiente tanto para el medioambiente como para el usuario", explicó Ulrich Schöpker.

    Manteniendo casi la misma carga útil, un semirremolque de dos ejes, menor resistencia a la rodadura y peso reducido contribuye con equipamiento aerodinámico a disminuir en un 15% el consumo de combustible de todo conjunto, lo que incluye asimismo una reducción significativa de la emisión de CO2 . Esto significa un ahorro de aproximadamente 5000 € para el transportista, tomando como base un promedio de unos 150.000 km por año.

    La nueva carrocería aerodinámica ofrece además un plus en cuanto al manejo. El compartimento de carga se abre y se cierra en unos pocos segundos (menos de 35), lo que prácticamente posibilita realizar al mismo tiempo el aseguramiento de la carga. De este modo, se reducen los tiempos de parada y se aumenta la seguridad.

     "Nuestro deseo es desarrollar, con soluciones sostenibles y en conjunto, soluciones de transporte para el futuro. Eso no significa que la economía excluya la ecología, sino que nos plantea el desafío de configurar con sentido el cambio para ambas partes", dijo Ulrich Schöpker.

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