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    III Foro del Transporte Multimodal - Hacia un nuevo modelo de Transporte Multimodal

    III Foro del Transporte Multimodal III Foro del Transporte Multimodal Hacia un nuevo modelo de Transporte Multimodal

    Con un denso e interesante programa de trabajo, la ciudad de Gijón, en el Principado de Asturias, ha acogido el III Foro de Transporte Multimodal, donde se han dado cita más de 250 congresistastransportistas, en su mayoría- procedentes de todo el país.

    La Asociación de Empresarios de Transporte de Asturias, ASETRA, y la revista Transporte Profesional, han sido los organizadores de esta edición, con la colaboración especial de la organización CETM Multimodal, quien ha realizado la presentación pública de su "Nuevo Modelo de Transporte Multimodal de Valor Adicional", el objetivo primordial del programa de trabajo.

    III Foro del Transporte Multimodal

    Ovidio De la Roza, presidente de ASETRA, presidente de CONETRANS y vicepresidente de la CETM, ha destacado, en el acto de inauguración, a Gijón como centro generador de transporte y ha anunciado su inclusión, por parte de la UE, como eje prioritario de los corredores europeos de transporte. De la Roza ha criticado las declaraciones del presidente de Adif, Gonzalo Ferré, quien ha solicitado que se incremente la fiscalidad del transporte por carretera.

    Ha afirmado, por otra parte, que la carretera es el eje sobre el que debe pivotar la cadena logística en la que intervienen el resto de modos: "si la Administración no cuenta con nosotros a la hora de elaborar su programa de Unidad Logística, éste será un estrepitoso fracaso".

    Fernando Couto, teniente de Alcalde del Ayuntamiento de Gijón, ha señalado que los gobiernos no otorgan al transporte la relevancia que realmente tiene, lamentando las eternas paralizaciones que se están produciendo en obras como la autovía del Cantábrico, la variante de Pajares, el puerto del  Musel o ZALIA (Zona de Actividades Logísticas e Industriales de Asturias). "Las Administraciones –apuntó- no cumplen con sus compromisos y añaden, además, injustas cargas fiscales, como el "céntimo sanitario" u otros peajes blandos, en lugar de apoyar al sector y eliminar trabas".

    La multimodalidad, una oportunidad para la carretera

    El transporte por carretera ostenta un papel clave en la cadena logística, pues es quien domina el mercado interno, gracias a su adaptación al mercado. Esta es la opinión de Joaquín del Moral, director general de Transporte Terrestre del Ministerio de Fomento, quien ha intervenido en el acto de clausura del III Foro y que ha añadido que "la multimodalidad tiene que ser una oportunidad de crecimiento y desarrollo para la carretera, como así lo han entendido ASETRA y CETM Multimodal".

    III Foro del Transporte Multimodal

    A juicio del director general, Fomento apuesta por la integración de servicios entre modos, para lo que establecerá planes de calidad en el transporte intermodal, con inversiones en infraestructuras, así como un plan estratégico para el desarrollo de los operadores intermodales. Todo ello será puesto en escena el 25 de noviembre en Cádiz, donde la ministra Ana Pastor presentará la estrategia logística que "define un diagnóstico del sector, así como un mapa logístico español, en cuyo diseño han participado los sectores de transporte por carretera y logística", afirmó.

    El Gobierno central no se implica

    Esta es la conclusión a la que ha llegado Belén Fernández, consejero de Fomento y Ordenación del Territorio del Gobierno del Principado de Asturias, quien ha clausurado el evento.

    III Foro del Transporte Multimodal

    Tras insistir en que este foro es "una referencia nacional", ha declarado que "al transporte por carretera hay que verlo como un aliado, no como a un enemigo, porque es un sector estratégico que ha sido capaz de apostar por la multimodalidad y la logística".

    Por otra parte, ha mencionado la posición fundamental de España en el Corredor Atlántico y ya, en el orden interno, ha adelantado que la Zona de Actividades Logísticas ZALIA culminará en enero de 2014 su primera fase de construcción de infraestructuras, "por lo que las críticas que ha recibido esta Consejería, por parte del Ayuntamiento de Gijón, son injustas. La ZALIA no se puede utilizar como un juguete; si la dejamos caer se renunciará a la creación de empleo y al cobro de tributos. Los presupuestos de 2014 contemplan la construcción de los accesos a esta zona de actividades logísticas".

    Por último ha solicitado la implicación del Gobierno central en la Red Transeuropea de Transportes, "donde Gijón juega un papel de primer orden".

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