La nueva gama Master presenta nuevo diseño, nuevas potencias, tecnología biturbo, ESP de serie y la función Eco-Modo, para el ahorro de combustible.
El Renault Master estará disponible en España entre las 3,2 y las 4,5 toneladas, en versiones furgón, chasis sencillo y cabina doble, combi, bus o plataforma-cabina, tanto en tracción como propulsión, con rueda sencilla o gemela y la posibilidad de optar entre caja de cambios manual o robotizada. Cuenta con un motor de 2,3 litros Euro 5 y se ofrece con un abanico de cinco potencias (de 110 a 165 CV) para los vehículos con caja de cambios manual y dos potencias (125 y 150 CV) para aquellos que opten por caja de cambios robotizada.
En lo referente a seguridad, todas las versiones de la nueva Renault Master equipan de serie el sistema de control de trayectoria ESP. Para una maniobrabilidad y una seguridad óptimas, el ESP integra también el sistema de ayuda para el arranque en cuesta (Hill Start Aid), asistencia en el frenado de emergencia (Emergency Brake Assist), control electrónico de tracción (Extended Grip), función de estabilidad del remolque (Trailer Swing Assist), control de carga adaptativo (Adaptative Load Control) y sistema de control anti vuelco (Anti rollover control System).
En cuanto a su diseño la nueva gama master presenta nuevo capó, nueva calandra y la posibilidad de contar con una protección anti-gravilla en el radiador.
