Sábado, 23 Junio 2018
Login Registro

Iniciar sesión

Usuario *
Contraseña *
Recordarme

Crear una cuenta

Los campos con asterisco(*) son obligatorios.
Nombre *
Usuario *
Contraseña *
Confirmar contraseña *
Email *
Confirmar email *
Captcha *
Reload Captcha

    Salón del Automóvil Barcelona 2015, Distribución verde

    Salón del Automóvil Barcelona 2015 Salón del Automóvil Barcelona 2015 Revista Truck

    El Salón de Barcelona reunió a una pequeña selección de los vehículos comerciales presentes en nuestro mercado, aunque ello no impidió ver alguna novedad como es el caso del nuevo furgón que nos trae Hyundai, así como soluciones verdes para el transporte urbano, caso del eléctrico eNV200 de Nissan y el Daily Natural Power a gas natural.

    Salón de Barcelona Hyundai

    Los coreanos de Hyundai irrumpen en el mercado español de vehículos comerciales con su nuevo H350, cuya primicia se produjo en la IAA del año pasado. Se trata de un 3.500 kilogramos de gran volumen, que guarda bastante en común con la Mercedes Sprinter, de la cual parece derivar.

    En Barcelona se pudo ver el primer modelo que va a ser comercializado en España, una versión furgón con el motor CRDi 2.5 litros con 150 CV de potencia máxima. Dicha potencia se obtiene a 3.800 rpm, va acompañada por casi 370 Nm, disponibles entre las 1.500 y 2.500 rpm y convierte al Hyundai H 350 en una opción a tener en cuenta si se ofrece a un precio competitivo como es de prever.

    El modelo mostrado en Barcelona era una versión de 6,1 metros de longitud total y según la marca su consumo oficial en ciclo combinado, urbano y carretera, queda en los 8,5 litros a los 100 kms. Veremos en las calles si este furgón resulta tan interesante como lo parece al estudiarlo a primera vista.

    Potencia Natural, soluciones de movilidad ecológica

    Dentro del apartado que este certamen dedica a las soluciones de movilidad ecológica pudimos ver el nuevo Daily, actual Van of the Year 2015, en su versión Natural Power. Esto significa que en este caso el combustible que alimenta el conocido furgón de Iveco es el gas natural, concretamente GNC, es decir gas natural comprimido, lo cual permite obtener una potencia máxima de 136 CV.

    De este modo tenemos claro ya de entrada que el gas natural si bien es un combustible alternativo, por su bajo impacto contaminante, penaliza escasamente las prestaciones del furgón y además permite obtener un interesante ahorro en cuanto al coste del combustible, que se mantiene claramente por debajo de los precios del gasóleo.

    Todo ello, unido a las características ya conocidas del Iveco Daily convierte a este vehículo es una opción muy útil y perfectamente utilizable para la distribución urbana actual. Únicamente la autonomía que ofrece este combustible, inferior a la de un modelo diesel, aparta estas versiones Natural Power de los usos más ruteros donde se realicen grandes kilometrajes diarios, aunque a cambio como decimos en uso urbano y el medio radio de acción el Daily Natural Power se convierte en una opción ecológica, muy aprovechable para el transportista y profesional de la distribución, que además le permitirá ahorrar dinero en combustible.

    Mercedes Benz Marco Polo


    El Clase V de Mercedes Benz, que comparte base mecánica y carrocería con la nueva Vito, es la opción de la marca alemana para los servicios de taxi más lujosos y espaciosos, aunque ahora encuentra un mayor uso en el ámbito del ocio y el tiempo libre gracias a la aparición de sus versiones Marco Polo.

    Salón de Barcelona Mercedes Benz Marco Polo

    En este caso se trata de la adaptación como vehículo tipo camper, es decir autocaravana compacta, que puede llegar a alojar cuatro personas en dos camas dobles.

    Además de disfrutar de las mecánicas propias del Clase V, están disponibles versiones de hasta 190 CV con motor CDI, ahora las variantes más económicas, denominadas Activity que renuncian a la cocina, pueden equiparse con los motores de las Vito 160 CDI y 180 CDI. En ambos casos el Marco Polo Activity se transforma en una versión de tracción delantera con el bloque motor de 1,6 litros y potencias de 88 CV o 115 CV.

    Muestra exterior Salón de Barcelona

    En la zona exterior pudimos ver los comerciales ligeros de Fiat Professional. Destacaba la presencia de un furgón de la serie Ducato, con la cual los de Fiat juegan en el segmento de las 3,5 toneladas de MMA y además se han convertido en toda una referencia dentro de los furgones gran volumen de tracción delantera. El Ducato actualmente puede equipar toda la tecnología de última generación. Un ejemplo sería la disponibilidad de equipos de navegación, cámara de visión trasera para auxiliar en las maniobras, etc.

    Salón de Barcelona Fiat

    Fiat Professional ofrece motores de 2.3 y 3 litros para el Ducato lo cual le permite formar una amplia familia de motores Multijet a partir de los 115 CV que alcanzan hasta los 180 CV de potencia máxima. Este motor con sus 400 Nm de par motor máximo unido a la caja de cambios manual de 6 relaciones convierte al Ducato más potente en un furgón perfectamente apto para las aplicaciones más exigentes del segmento.

    Renault también acudía a Barcelona. Como es bien sabido cuenta con tres pesos pesados dentro de los sectores en que compite, gracias a su extensa presencia en el mercado de los comerciales, especialmente en los segmentos más ligeros donde la fiabilidad y los bajos costes del Kangoo son bien apreciados por los profesionales del sector.

    Salón de Barcelona Renault

    El Trafic de Renault juega en el espacio intermedio, con volúmenes de carga desde 5,2 m3 hasta los 8,6m3 de capacidad, con pesos totales cercanos a las tres toneladas de peso total. El Trafic se beneficia del nuevo motor disponible bien con un sólo turbo o con el sistema Twin Turbo en los modelos más capaces.

    El modelo de turbo simple está disponible en potencias de 90 y 115 CV, mientras que los Twin Turbo se ofrecen con 120 y 140 CV de potencia máxima. Por su parte el Master permite a Renault alcanzar el segmento más pesado entre los ligeros, las 3,5 toneladas de MMA, con potencias de hasta 165 CV y una capacidad de carga en la bodega que va desde los 8 m3 hasta los 22m3 de volumen. Los Master también se comercializan a través de la red de Renault Trucks.

    Con el Nissan eNV200 al frente

    En Nissan siguen empeñados en su apuesta por el vehículo totalmente eléctrico, frente a los híbridos que defienden otros constructores. Y lo cierto es que mediante la eNV200 ofrecen uno de los vehículos comerciales cero emisiones más prácticos y útiles del momento actual.

    Salón de Barcelona Nissan eNV200

    Eso sí, siempre pensando en que deberemos conformarnos con una autonomía en torno a los 140 kilómetros, aunque nos ofrece 700 kilogramos de carga útil y unas prestaciones muy adecuadas para el uso más urbano propio de usos como la distribución y mensajería o bien el taxi.

    La gran ventaja es la total ausencia de ruidos y emisiones gaseosas, mientras que además podemos obtener la energía a bajo coste si seguimos una política eficiente para obtener la energía eléctrica necesaria en las recargas.

    Nissan ofrece una de las familias de vehículos industriales ligeros más amplias del sector, pues desde la NV 200 llega hasta los camiones ligeros NT 500 de hasta 7.500 kilogramos de peso total admisible y ello sin apenas dejar huecos y con versiones tan especializadas como son los pick up 4X4 de la serie Navara.

    Si quieres más información sobre las ferias del automóvil, compramostucoche.es presenta un listado con las próximas ferias celebradas en España y en el resto del mundo.

    Valora este artículo
    (0 votos)
    Más en esta categoría:

    Deja un comentario

    Asegúrese de introducir toda la información requerida, indicada por un asterisco (*). No se permite código HTML.

    © 2018 BGO Editores. Desarrollo Área Fotográfica - Juan Caraballo - Revista Transporte Profesional - 91 744 03 95