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    El Parlamento Europeo debate el desplazamiento de trabajadores en el transporte por carretera

    La comisaria de Transporte, Violeta Bulc y el vicepresidente de la Comisión Europea, Maros Šefčovič La comisaria de Transporte, Violeta Bulc y el vicepresidente de la Comisión Europea, Maros Šefčovič Transporte Profesional

    Cuatro eurodiputados de distintos partidos políticos han organizado en Bruselas un debate sobre el desplazamiento de trabajadores en el transporte por carretera. El acto ha servido también para presentar un estudio del Comité Nacional de la Carretera de Francia en el que se pide que no se modifique el Reglamento sobre tiempos de conducción y descanso que no se adopten medidas para liberalizar el cabotaje.

    Los europarlamentarios de los partidos S&D de Holanda y Alemania, EPP de Francia y Luxemburgo y el miembro de la Federación Internacional de Trabajadores de Transporte (ETF) tomaron parte de un debate en el que se puso en evidencia la necesidad de analizar las complicaciones que conlleva el desplazamiento de trabajadores en un sector como el transporte por carretera. El presidente del comité directivo de ETF, Roberto Parrillo afirmó que "la Comisión Europea debería luchar más contra el dumping social y evitar que el mismo trabajo sea pagado de manera muy diferente en un mismo lugar".

    El director de la Unidad de Transporte Terrestre en la Dirección General MOVE, Eddy Liegeois, confirmó que la directiva sobre el desplazamiento de trabajadores se aplicará a todos los sectores económicos, incluido el transporte por carretera pero que, debido a las especificaciones del sector, "la Comisión está preparando una propuesta específica para los trabajadores del transporte".

    Durante el encuentro, se hizo entrega a los asistentes de una carta firmada por un grupo de 10 eurodiputados de Holanda, Alemania, Francia, Bélgica, Dinamarca y Luxemburgo, de diferentes grupos políticos (populares, socialistas, centro e izquierda) a la comisaria de Transporte, Violeta Bulc, pidiendo que en el próximo paquete de transporte por carretera no se modifique el Reglamento 561/2006 sobre tiempos de conducción y descanso y que no se adopten medidas para facilitar o liberalizar el cabotaje.

    El transporte español ya se ha posicionado sobre la denominada "Alianza de la Carretera" y ha señalado que, aunque coincide en algunos puntos, no lo hace en otros, al entender que los nueve países firmantes defienden sus intereses y no los intereses del transporte español, como flexibilizar el retorno a casa de los conductores de internacional.

     

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