El acto de clausura de la asamblea general ha comenzado con la tradicional entrega de las Placas de Honor de la CETM, el momento del año en el que se reconoce la labor de las personas que han contribuido de forma significativa al desarrollo del transporte de mercancías por carretera en sus distintos ámbitos.

Los días 8 y 9 de octubre se celebrará el 10º Congreso Nacional de Empresarios de Transporte en Cisternas. Se trata del mayor evento especializado en el transporte en vehículos cisterna y cada edición reúne a los profesionales del sector, puesto que es una oportunidad única para conocer las últimas novedades, actualizar conocimientos, establecer nuevos contactos y debatir sobre la situación actual de esta especialidad.

El objetivo del estudio financiado por CETM Cisternas, asociación especializada en el transporte de mercancías en cisternas, es saber cómo les va a afectar a las empresas dedicadas a esta actividad la entrada en vigor de la ampliación a 44 toneladas de la masa máxima autorizada para este tipo de vehículos.

CETM Cisternas ha celebrado su asamblea general anual en la que ha presentado un estudio sobre ‘Cómo afectarán las 44 toneladas al transporte en cisternas’ y en la que su presidente, Alberto Ramírez, ha hecho un resumen sobre la coyuntura y evolución de este sector de actividad en 2024.

Como broche de oro al 9º Congreso Nacional de Empresarios de Transporte en Cisternas, el presidente de CETM Cisternas, Alberto Ramírez, presentó las conclusiones del evento y animó a los transportistas a trabajar con ilusión y energía para conseguir un sector más fuerte y dinámico.

Antes de que España entrara en periodo electoral Gobierno y Comité Nacional del Transporte por Carretera (CNTC) habían negociado las fechas y detalles técnicos para la aplicación de las 44 toneladas, una medida que con una Administración en funciones ha quedado paralizada. Para explicar cómo se encuentra el tema de las 44 toneladas, el 9º Congreso Nacional de Empresarios de Transporte en Cisternas ha reunido en una mesa redonda a Administración, transportistas y cargadores.

Con el horizonte de la hoja de ruta medioambiental marcada por la Unión Europea para 2030, la primera mesa redonda del 9º Congreso Nacional de Empresarios de Transporte en Cisternas estuvo dedicada al presente de la movilidad, que ha contado con el periodista Rafael Cerro de moderador y con la intervención de Cristóbal San Juan, empresario de transporte, Alberto Merino, gerente de desarrollo de Daimler Trucks y Txetxu Calleja, probador de la revista TRANSPORTE PROFESIONAL.

El catedrático emérito de Estructura Económica por la Universidad Ramón Llull, Santiago Niño Becerra, ha participado en la primera jornada de trabajo del 9º Congreso Nacional de Empresarios de Transporte en Cisternas, en la que ha dado un panorama económico para las empresas para los próximos años. Según el experto económico Santiago Niño Becerra, “las cosas están cambiando a una velocidad tal que lo que provoca es una gran incertidumbre (como está sucediendo con la tensión en Oriente Medio). Sólo lo que está sucediendo en esa zona puede provocar pérdidas del PIB mundial de hasta tres décimas”.

El presidente de CETM Cisternas, Alberto Ramírez, y su secretario general, Dulsé Díaz, han explicado a los socios asistentes cuáles son los presupuestos para 2023 y las actividades que está previsto realizar, entre las que destaca un curso de conducción en simulador que se celebrará entre los días 6 y 10 de noviembre en Puertollano (Ciudad Real).

Los días 17 y 18 de octubre se celebrará el 9º Congreso Nacional de Empresarios de Transporte en Cisternas. Se trata del mayor evento especializado en el transporte en vehículos cisterna y cada edición reúne a los profesionales del sector, puesto que es una oportunidad única para conocer las últimas novedades, actualizar conocimientos, establecer nuevos contactos y debatir sobre la situación actual.

La Asociación Española de Transporte en Cisternas (CETM Cisternas), en colaboración con la revista Transporte Profesional, va a celebrar el ‘9º Congreso Nacional de Empresarios de Transporte en Cisternas’, que tendrá lugar en Madrid, los días 17 y 18 de octubre de 2023.

José Luis Ruiz es el nuevo presidente de la Cámara de Comercio de Ciudad Real para los próximo cuatro años. Hablamos con él de la actividad de esta institución y de todo lo que representa para la provincia castellanomanchega.

La Asociación Española de Transporte en Cisternas (CETM Cisternas), en colaboración con la revista Transporte Profesional, va a celebrar el ‘9º Congreso Nacional de Empresarios de Transporte en Cisternas’, que tendrá lugar en Madrid, los días 17 y 18 de octubre de 2023.

El mercado de transporte en cisternas, en cada una de sus especialidades, no ha sido ajeno a la coyuntura actual durante 2022, produciéndose muchos vaivenes en la demanda, con los precios de la energía, en mayor medida, como el mayor lastre que han tenido que soportar las empresas del sector. Hablamos con los miembros de la junta directiva de CETM Cisternas, que hacen una valoración de lo que ha sido el año y de las perspectivas para 2023.

Durante la celebración del comité ejecutivo de la Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM) el jueves 19 de enero, su presidente, Ovidio de la Roza, ha nombrado a Alberto Ramírez y Pedro Alfonsel nuevos vicepresidentes de la confederación, sumándose así a Carmelo González.

El pasado 8 de noviembre Farcinox participó en la Asamblea General de CETM Cisternas en la que Rubén Sanz, adjunto a dirección de la compañía fue el encargado de revelar el estado y evolución del mercado de las cisternas en cuanto a demanda, costes y plazos de entrega.

CETM Cisternas ha celebrado su asamblea general, en la que se han tratado algunos de los temas más importantes relacionados con el transporte de mercancías por carretera en un momento en el que la amenaza del paro del sector convocado por una parte minoritaria del mismo se ha puesto encima de la mesa.

Son muchos los factores que han marcado 2021 y que hacen que el año recién iniciado se presente con muchas incógnitas. El mercado de transporte sufrió muchos vaivenes a pesar de que la demanda fue alta. Algo parecido ocurrió en lo que respecta a las matriculaciones, que también han tenido sus propios altibajos. Todo ello lo analizamos en el siguiente reportaje, en las que hablamos con empresarios, fabricantes de carrocerías y flotistas, que nos dan las claves de una coyuntura poco halagüeña.