Jueves, 02 Abril 2026

    ASOCIACIONES NACIONALES

    Asociaciones Nacionales CETM - Transporte Profesional

    La Confederación Española de Organizaciones Empresariales de Transporte por Carretera (CONETRANS) ha celebrado su última junta directiva en la que su presidente, Javier Arnedo, ha informado sobre las consecuencias que está teniendo para el transporte la crisis derivada de la guerra en Oriente Medio, además de las diferentes reuniones que han llevado a cabo en las últimas semanas en asuntos clave para el sector.

    Se encuentra abierta la inscripción para el curso CAP Inicial de Mercancías (140 horas). La formación comenzará con la fase teórica del 25 de mayo al 30 de junio, seguida de las prácticas a partir del 1 de julio.

    La Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM) valora el anuncio de medidas realizado por el Gobierno tras el consejo de ministros celebrado este viernes, pero considera que las actuaciones anunciadas resultan claramente insuficientes para hacer frente a la grave situación que atraviesa el sector del transporte como consecuencia del encarecimiento del combustible.

    El Comité Nacional del Transporte por Carretera en acuerdo conjunto de sus departamentos: mercancías y viajeros, en nombre e interés del transporte, desea alertar a la opinión pública acerca de la crítica situación que está generando el conflicto bélico en Irán, amenazando con colapsar tanto el transporte de personas como toda la cadena logística, "a menos que desde el Gobierno se adopten medidas urgentes e inmediatas que palien los efectos que el alza del combustible provoca en este sector, tan sensible y esencial para la economía general".

    CEFTRAL oferta plazas para tres cursos de conducción con simulador que impartirán entre finales de marzo y la primera quincena de abril.

    La Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM), miembro de la International Road Transport Union (IRU), respalda el llamamiento realizado por esta organización a la Comisión Europea para que adopte medidas urgentes que permitan estabilizar el mercado de combustibles y garantizar la continuidad de las cadenas logísticas en Europa.

    La Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM) reclama, un año más, al Gobierno que defina de manera urgente el límite de facturación anual en el régimen de módulos para los transportistas para el año 2026.

    La Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM) ha mostrado su preocupación por la decisión del Gobierno de España de mantener congelada por cuarto año consecutivo la dotación presupuestaria de las ayudas al abandono de la actividad dirigidas a transportistas autónomos, debido a la prórroga de los Presupuestos Generales del Estado.

    La Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM) ha hecho un llamamiento a las principales compañías petroleras que operan en España para solicitarles que flexibilicen de forma temporal los límites de crédito asociados a las tarjetas de combustible utilizadas por las empresas transportistas, así como en las compras destinadas al consumo en poste propio, ante el fuerte incremento del precio del gasóleo derivado de la escalada del conflicto en Oriente Medio.

    El presidente de la Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM), Carmelo González, ha mantenido una reunión con el ministro de Economía, Comercio y Empresa, Carlos Cuerpo, celebrada a instancias de este último con el objetivo de conocer de primera mano la situación que atraviesa el sector del transporte de mercancías por carretera como consecuencia del conflicto bélico en Irán.

    CETM Portavehículos y Logística de la Automoción ha alertado del grave impacto que está teniendo en el sector el fuerte incremento del precio de los carburantes registrado desde el inicio del conflicto en Oriente Próximo, y reclama medidas urgentes tanto al Gobierno como a los cargadores del sector de la automoción.

    La Federación Gallega de Transportes de Mercancías (Fegatramer) considera que la escalada abrupta de los precios del gasóleo se está traduciendo en graves riesgos para los márgenes operativos de empresas y autónomos del transporte por  carretera, con las consiguientes tensiones de liquidez. 

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