Lunes, 19 Agosto 2019

    El transporte, a la espera que lo que suceda en el Reino Unido y el "Brexit duro"

    Camiones subidos a trenes en el Eurotunnel Camiones subidos a trenes en el Eurotunnel Transporte Profesional

    Un comunicado emitido por la Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM) avisa de que los transportistas "deben prepararse ante la posibilidad de que el Reino Unido rompa con la Unión Europea sin llegar a un acuerdo".

    Después de asumir el poder, el recién elegido primer ministro británico, Boris Johnson, ha afirmado que habrá Brexit “cueste lo que cueste. Si la Unión Europea y el Reino Unido no logran alcanzar un acuerdo (proceso conocido como ‘Brexit duro’), podrían implantarse nuevas medidas en los puntos fronterizos y aduanas. A las espera de las negociaciones que se puedan producir, el embajador de Reino Unido en España, Simon Manley, ha informado de las posibles modificaciones que tendrían lugar si Bruselas se niega a ajustar el acuerdo.

    Las relaciones económicas entre España y Reino Unido son clave para ambos países, puesto que Reino Unido es el tercer país de exportación y el octavo en importación para España. Por ello, ambas administraciones han garantizado su disponibilidad para que las relaciones comerciales sigan manteniéndose como hasta ahora.
    Por un lado, la directora del Departamento de Aduanas e Impuestos Especiales, Pilar Jurado, ha reconocido que, aunque reine cierta atmósfera de calma, al considerar Reino Unido como tercer país, las aduanas españolas llevarán a cabo “todos los controles necesarios que exige la Unión Europea”. Por otro lado, pide a los transportistas que operen en el país británico que lleven toda la documentación a bordo del camión (pasaporte, declaración sumaria de entrada (ENS) y declaración de seguridad) y que, además, se envíe por vía telemática.

    La documentación para los transportistas europeos se mantiene igual, es decir, no hay documentos nuevos en proceso. El Gobierno británico ha confirmado que continúan vigentes los acuerdos sobre horas de conducción, reconocimiento del CAP, licencia comunitaria y cabotaje. En el caso del régimen TIR, ADR, ATP y mudanzas, tampoco se presentan modificaciones.

    Qué documentación habrá que llevar al Reino Unido

    En caso de no acuerdo, desde la Administración británica recuerdan que será necesario que los transportistas lleven la tarjeta verde o la documentación que acredite el seguro del vehículo. Una de las cuestiones que presenta mayor polémica en el transporte son los importes de los aranceles aduaneros. En este sentido, Reino Unido ya ha publicado la cuantía, pero no descarta que se produzca una subida de los precios.



    La CETM ha pedido a las empresas del transporte que hagan llegar toda su documentación a los puntos fronterizos y aduanas antes de la llegada a la frontera de la mercancía

    Además, aquellas empresas que necesiten importar o exportar al Reino Unido tendrán que estar dadas de alta en el EORI (número de registro e identificación de operadores económicos). Para los que realicen un volumen mayor de movimientos, es preciso que tramiten el alta como OEA (operador económico autorizado). Este procedimiento ayuda a simplificar los trámites en las aduanas.

    Otro de los puntos a tener en cuenta es que, hasta el 31 de diciembre de 2020, los ciudadanos europeos podrán entrar en el Reino Unido, durante tres meses, mostrando su carnet de identidad. Después, si se produce el Brexit sin acuerdo y si necesitan permanecer más tiempo, deberán solicitar una autorización al departamento de Interior o bien, abandonar el país.

    En el caso de que se produzca el peor de los escenarios y el país británico se vea forzado a un ‘no acuerdo’, los productos de origen animal deberán someterse a los controles y legislación británica.

    Las últimas declaraciones de Boris Johnson vaticinan que el “divorcio” entre la Unión Europea y Reino Unido no será fácil. Por ello, en la página web de la Agencia Tributaria las empresas encontrarán toda la información pertinente y el acceso a los trámites necesarios, como el registro del número EORI. En ese sentido, desde la Administración española instan a las empresas a elaborar un plan de contingencia para poder afrontar cualquier posibilidad.

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    Modificado por última vez en Lunes, 05 Agosto 2019 19:06
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    Raquel Arias

    Desde 1996, intento explicar el mundo del transporte a profesionales, haciendo un poco más fácil lo de informar a expertos y no tan expertos. Es más interesante de lo que parece, pero menos fácil, también. 

    https://www.transporteprofesional.es/raquel-arias

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