REVISTA TRANSPORTE PROFESIONAL
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El proyecto, liderado por Técnicas Reunidas, y coordinado por Zabala Innovation Consulting, ha contado con la participación de un consorcio de empresas innovadoras entre las que se encuentra FM Logistic, quien ha encabezado el desarrollo de la automatización de un camión con pila de hidrógeno, junto a AVIA Ingeniería e Idneo, con el soporte tecnológico de Tecnalia.
Durante estos años de trabajo, en las instalaciones de FM Logistic en Illescas (Toledo), se ha avanzado significativamente en la creación de un entorno digitalizado donde la cabeza tractora y el remolque pueden ver los viales del centro y su entorno, así como en la automatización de maniobras críticas como el acople en muelles de carga/descarga y el acercamiento a barreras, realizadas de forma semi-autónoma con el conductor supervisando desde el interior del vehículo.
Plataforma online
Además, se ha desarrollado una plataforma online donde se parametrizan, se controlan y se dirigen los viajes del camión y reducir aún más el consumo energético y las emisiones, en línea con los objetivos de sostenibilidad del proyecto.
“El proyecto SHINEFLEET ha supuesto un gran reto técnico y una oportunidad de aprendizaje extraordinaria para todo el equipo. La movilidad impulsada por hidrógeno y la conducción automatizada de camiones son todavía incipientes, y desde FM Logistic estamos orgullosos de contribuir al desarrollo de soluciones reales que marcarán el futuro del transporte sostenible”, declara Cándido Macías, director de IT, Innovación y Mejora Continua de FM Logistic Ibérica.
El éxito de SHINEFLEET no supone un punto final, sino un nuevo inicio: la cabeza tractora desarrollada se utilizará en otros proyectos de I+D+I
FM Logistic reafirma así su compromiso con la innovación, la sostenibilidad y el impulso de nuevas tecnologías que transformen la logística y el transporte en beneficio de un futuro más limpio y eficiente.