Scania presentó su gama de camiones regionales eléctricos de baterías y cero emisiones en junio de 2022 y, desde entonces, ha acumulado una lista de pedidos. La producción en Södertälje (Suecia) comenzará ahora y se centrará en camiones con cabinas R y S con motores de 400 o 450 kW de potencia, suficientes para una amplia variedad de aplicaciones en camiones. Los nuevos vehículos eléctricos urbanos de baterías, que incluyen nuevos paquetes de baterías ecológicas, chasis específicos y servicios como Scania Charging Access, han ampliado la oferta de Scania hasta un nivel de madurez que la hace atractiva y relevante para un amplio espectro de clientes, independientemente de sus actividades de transporte.

La segunda mesa redonda de la primera jornada del 9º Congreso Nacional de Empresarios de Transporte en Cisternas ha abordado el futuro de la movilidad y cómo satisfacer las necesidades de las empresas de transporte ante la transición ecológica en la que el mercado está inmerso.

La Diputación de Albacete ha confiado en Scania para modernizar y renovar la flota a disposición del Servicio Especial de Prevención y Extinción de Incendios (SEPEI) que da servicio a toda la provincia manchega y varios municipios al sur de Cuenca.

La cabeza tractora Scania 420 R con la cadena cinemática Super lanzada en 2021 obtuvo una victoria importante en lo referente al ahorro de combustible en la renombrada prueba comparativa alemana para camiones de larga distancia, el European Truck Challenge.

Representantes de instituciones y empresas vinculados con el transporte por carretera han analizado el impacto de los nuevos combustibles en la seguridad vial, en la fabricación de camiones y en la actividad de los flotistas.

Como resultado de dos años de investigación colaborativa entre Scania, la Universidad de Uppsala, Eksjö Maskin &Truck, Midsummer, Ernsts Express y Dalakraft, se han realizado las primeras pruebas de un camión híbrido único, cuyo remolque está cubierto por un panel solar. La energía solar disminuye los costes y las emisiones locales debido a la energía producida por el propio camión.

Trans-Sev ha sumado recientemente a sus filas un total de 17 nuevos vehículos Scania, en concreto, 16 Super 460R y un V8 Duotrailer 660S. El objetivo es reforzar las rutas de la compañía en todo el territorio nacional, especialmente en Madrid y alrededores, la zona de Barcelona y en el levante donde realizan el transporte de todo tipo de mercancías.

El nuevo cuadro de instrumentos digital de Scania (Smart Dash) abre las puertas a una experiencia de conducción más inteligente y segura para todo conductor. La estructura modular y los últimos avances digitales garantizan que los camiones de Scania ofrezcan una atmósfera segura, conectada y cómoda detrás del volante. Los conductores de Scania tendrán un control del camión y del entorno, ya que recibirán alertas en caso de que exista algún riesgo o en caso de que se solicite intervenir de alguna forma.

Es un momento histórico para Scania, ya que se inaugura el montaje de sus baterías en la sede sueca de Södertälje, un inicio de las operaciones en la nueva planta que permite la producción en serie de vehículos eléctricos pesados.

El nuevo centro se Scania en Portugal situará en Castinheira do Ribatejo, a unos 35 kms de Lisboa, zona donde se está concentrando la logística al norte de la capital. El complejo, con fácil acceso y visibilidad desde las carreteras A1 y N1, sustituirá a las actuales oficinas centrales de la marca en el país vecino y el concesionario de Vialonga

El objetivo de esta nueva campaña es la satisfacción de los clientes de Scania y la continuidad de sus negocios. Para ello, Scania ha querido cubrir con este contrato de mantenimiento una de las partes más vulnerables de los vehículos: los neumáticos. Con esta nueva propuesta, los clientes de Scania van a tener una solución a medida en una de las principales causas de paradas en el transporte.

El contrato inicial con H2 Green Steel proporcionará a Scania acero sostenible para la construcción de sus camiones, lo que permitirá a la compañía dar otro gran paso en la reducción del impacto ambiental en la fabricación de vehículos. La producción comenzará en la nueva planta de H2 Green Steel en Boden, al norte de Suecia, en 2025. 

Hispamaroc acaba de incorporar 14 Scania a su flota, todos ellos pertenecientes a la serie S, aunque con distintas potencias. Así, 10 de esos nuevos vehículos cuentan con motor de 13 litros con 500 CV que ofrece un par máximo de 2.650 Nm, mientras que dos cuentan con una potencia de 560 CV con un par máximo de 2.800 Nm y los dos restantes tienen motor V8 de 16 litros y una potencia de 660 CV para un par máximo de 3.300 Nm.

A partir del próximo 1 de septiembre, Daniel Norte asume la dirección de servicios mientras que César Linares ocupará la posición de director regional para los concesionarios de la zona Centro-Canarias de Scania, posiciones ambas que son clave para la compañía.

La creciente preocupación por el impacto medioambiental afecta de manera directa al transporte por carretera por la elevada cuota que absorbe en lo que se refiere a la movilidad de personas y mercancías. Es por ello que la apuesta por la electromovilidad se hace más necesaria que nunca.

Una empresa como Havi tiene en la búsqueda de la excelencia en la cadena de suministro su gran reto. Para ello, cuenta con un socio fiable como es Scania, en quien confía como proveedor de camiones híbridos y 100% eléctricos, demostrando su compromiso con la sostenibilidad medioambiental.

Scania presenta una importante actualización de su sistema CCAP (Control de Crucero con Anticipación Activa) para el Scania Opticruise. Desde ahora, el nuevo sistema se incluye en todos los camiones Scania con las cajas de cambios G25 y G33 y podrá instalarse más adelante en camiones que tengan cadena cinemática Super. Gracias a una capacidad de cálculo mucho mayor, algo­ritmos más inteligentes y un uso optimizado de los datos cartográficos, los camiones con el nuevo sistema CCAP pueden conseguir un ahorro adicional de combustible de hasta el 2% en carreteras con muchos cambios de nivel, manteniendo, por lo general, la misma velocidad media.

Hace 10 años, en una sala de juntas en el Ayuntamiento de Rivas-Vaciamadrid (Madrid), el entonces director general de Scania Ibérica, Mathias Carlbaum, firmó un acuerdo de colaboración con el concejal del Área de Ciudad Sostenible de Rivas, Fausto Fernández Díaz, por el que Scania se comprometía a plantar un árbol por cada vehículo vendido en España y Portugal durante los siguientes cinco años en el término de este municipio madrileño.