Estos neumáticos han sido desarrollados para aumentar la capacidad de carga de los megatráilers de eje tándem.
Otra de las ventajas que ofrece es la reducción del impuesto de circulación para los operadores en países como Alemania y Suiza, donde los vehículos de cuatro ejes pagan menos impuestos que los vehículos de cinco ejes.
En comparación con un vehículo típico de cinco ejes de 40 toneladas con un bogie de tres ejes de 27 toneladas, una flota de camiones de cuatro ejes de 38 toneladas con un remolque bergerecotrail con un sistema tándem de 20 toneladas puede ahorrar 2,160 euros del impuesto de circulación alemán.

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