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Martes, 21 Mayo 2024

    Nestlé España utiliza por primera vez un camión eléctrico

    Nestlé apuesta por la sostenibilidad Nestlé apuesta por la sostenibilidad Transporte Profesional

    Nestlé se ha marcado cambiar la flota de vehículos con la que opera a opciones de emisiones más bajas para 2025. En España, en concreto, se ha propuesto para ese año reducir en un 11% las emisiones de CO2 con respecto a 2018, año en que la compañía obtuvo su primera estrella Lean&Green, promovida por AECOC, por haber reducido en un 20% las emisiones de CO2 equivalente en sus operaciones logísticas en los cinco años anteriores.

    Para conseguir su nuevo objetivo, Nestlé ha previsto disminuir dichas emisiones en más de 200 kilogramos por tonelada transportada en nuestro país. Para ello, la empresa, en colaboración con su proveedor logístico ID Logistics, ha puesto en marcha un nuevo camión eléctrico, mucho más sostenible y eficiente, para cubrir la ruta entre el centro logístico de la compañía en Guadalajara y las instalaciones en diferentes localidades de Madrid de su copacker, proveedor que se encarga de manipular el packaging de algunos de los productos de la compañía antes de su distribución a los retailers.

    Así, con una capacidad de carga de 40 toneladas, este nuevo vehículo cuenta con una autonomía de 350 kilómetros y su recarga se realiza con fuentes 100% renovables. Además, con su entrada en funcionamiento, se prevé que se reduzcan en 173 toneladas las emisiones de CO2 al año. Para ello, el vehículo realiza cuatro viajes al día todos los días laborales, reduciéndose el número de trayectos que se efectuaban hasta el momento.

    Ahorro de más de 3.000 toneladas de emisiones de CO2

    El nuevo camión eléctrico se une a otros vehículos también sostenibles que utiliza Nestlé en colaboración con ID Logistics en el transporte de sus productos desde hace años y con los que prevé cerrar 2023 con una reducción de más de 3.000 toneladas de emisiones de CO2 desde el inicio de su uso.

    Este es el caso de seis megatrailers (vehículos modulares de mayor longitud) de la compañía logística dedicados en circuito cerrado en exclusiva a la multinacional. Así, dos de estos camiones se encargan de trasladar productos culinarios de LITORAL desde la fábrica de Nestlé en Gijón (Asturias) hasta el centro de distribución de Guadalajara, mientras que los otros cuatro realizan rutas cerradas mucho más eficientes entre el centro de Guadalajara con la fábrica de Girona, para el transporte tanto de tarros vacíos para su llenado, como de café soluble NESCAFÉ y cápsulas de NESCAFÉ DOLCE GUSTO.

    Nestlé se ha propuesto para ese año reducir en un 11% las emisiones de CO2 con respecto a 2018, año en que la compañía obtuvo su primera estrella Lean&Green, promovida por AECOC

    Para cubrir también este trayecto, Nestlé dispone además de dos trenes de carretera (camiones diseñados para desplazar cargas voluminosas de forma eficiente) que cuentan con una capacidad de carga superior de 36 toneladas cada uno y que se encargan de realizar cinco viajes a la semana.

    Por último, la compañía utiliza, además, dos duotrailers (conjunto de dos trailers unidos entre sí) para distribuir los productos entre el centro logístico de Guadalajara y la fábrica de alimentos para mascotas de PURINA ubicada en Castellbisbal (Barcelona).

    En uso desde marzo de 2023, este vehículo se caracteriza por poder transportar casi el doble de carga que un tráiler normal en el mismo viaje, siendo mucho más eficiente en su funcionamiento y suponiendo una reducción de casi 400 toneladas de emisiones de CO2 anuales.

     

     

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    Saúl Camero

    Periodista con 25 años de experiencia en el ámbito del transporte de mercancías por carretera, es director de la revista Transporte Profesional desde marzo de 2020.

    Además, también es especialista en vehículos comerciales y todo lo relacionado con el mundo “furgonetero”: pruebas, comparativas, técnica, etc.

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