Lunes, 11 Noviembre 2019

    Así es el perfil del conductor que trabaja en España

    Conductores en España Conductores en España Transporte profesional

    En España, el salario más alto se paga en Barcelona, y el más bajo, en Sevilla. Las empresas tienen dificultades para contratar conductores, por lo que recurren, cada vez más, a personal extranjero. Esta es la radiografía que hace Fomento del conductor profesional en España.

    Menos camiones matriculados, menos permisos de conducir C expedidos, pero más demanda de conductores profesionales. Así es el retrato que hace el Ministerio de Fomento en su último Observatorio Social, con datos de 2017, sobre los conductores de vehículos de mercancías y viajeros en España.
    Según el informe anual, las empresas transportistas españolas contrataron más en 2107 que en 2016, un importante número de conductores de países de la Unión Europea, destacando los 20.913 rumanos, 6.880 búlgaros y 3.863 portugueses.


    Además, el número de certificados de conductor expedidos a empresas españolas de transporte de mercancías para poder contratar conductores de países de fuera de la Unión Europea fue de 7.313, algo que hicieron un total de 3.322 empresas. Todo ello pone de manifiesto un progresivo aumento desde 2014.

     

    Conductor profesional


    Por nacionalidades, destaca, en el apartado de mercancías, el aumento de conductores de Marruecos, con un 22,79%, Ecuador (19,33%), seguido de Ucrania (13,79%), Colombia (6,96%) y Moldavia (6%).


    En 2017, los centros autorizados para impartir cursos CAP fueron 3.289 para mercancías, 56 más que en el año anterior. Se realizaron un total de 5.181 cursos de CAP inicial (necesario para empezar a trabajar en el mundo del transporte) en el que aprobaron un total de 17.937 alumnos. Respecto a los cursos CAP continua, se hicieron 17.584 cursos, a los que asistieron 137.140 alumnos, lo que supone un aumento del 5,14% en cuanto a cursos y un 6,88% en cuanto a asistencias.


    En materia de negociación colectiva, se mantiene la tendencia de años anteriores, sin que se hayan producido cambios significativos, sobre todo en lo que respecta a la desaparición de las horas extraordinarias. En cuanto al salario base, Huelva sigue teniendo el más bajo (638,6 euros al mes) y Guipúzcoa el más alto (1.382,2 euros mensuales) aunque, en cómputo de ingresos anuales, el más alto está en Barcelona y el más bajo, en Sevilla. Según cálculos del Ministerio de Fomento, el salario medio base es de 980,58 euros, 10 euros más alto que en 2016, pero más bajo que en viajeros, que es de 1.080,27 euros mensuales.

     Conductores en España

    Control de jornadas


    El número de tarjetas totales existentes a 31 de diciembre de 2017 fue de 637.187, lo que supone un 19,2% más que en 2016. De ellas, el 83,89% fueron de conductor, el 15,4% de la empresa de transporte, el 0,24% del centro del taller y el 0,45% de las autoridades de control. En 2017, el número de vehículos obligados a llevar tacógrafo fue de 430.563, un 2,7% más que en el año anterior. De ellos, 386.670 fueron vehículos de transporte de mercancías y 43.893 de viajeros. Dentro del apartado de mercancías, 240.395 pertenecían a la categoría de pesados y 33.516 a la de ligeros.


    Respecto a los controles realizados por el Ministerio de Fomento, sobre la base de los requisitos de datos de tacógrafo a empresas de transporte, el número de jornadas controladas fue de 1.727.031, lo que dio lugar a 14.237 sanciones. De ellas, el 36% se correspondieron a la falta de descanso, el 20% a exceso de conducción, el 12,17% a conducción ininterrumpida y un 26% a otras infracciones, como falta de anotación, mal uso del selector, manipulación, etc.


    Del total de horas controladas, casi el 88% se correspondieron al tacógrafo digital (17% se hicieron a personas físicas y un 83% a personas jurídicas). La media de kilómetros mensuales recorridos por personas físicas en transporte internacional de mercancías fue de 12.729 kilómetros y de 13.437 por las personas jurídicas (empresas).

     

    Siniestralidad


    La Dirección General de Tráfico ha dado a conocer los datos relativos a siniestralidad en vías interurbanas en 2017: del total de 37.493 accidentes con víctimas, en el 12% de los casos estuvo implicado un vehículo de transporte (de ellos, el 2% fue de vehículos de hasta 3.500 kilos, el 9% de vehículos de más de 3.500 kilos y un 1% de autobuses).


    En concreto, estuvieron implicados 4.338 vehículos de transporte de mercancías y viajeros, que ocasionaron un total de 336 fallecidos, correspondiendo el mayor índice a transporte de más de 3.500 kilos de MMA (un 82,1%), seguido por transporte de menos de 3.500 kilos (9,8%) y de viajeros (7,5%).

    Revista Transporte Profesional

    Número 395 - Febrero 2019
    Este artículo completo ha sido publicado en la revista Transporte Profesional
     
     
    Número 395 - febrero 2019

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